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港口减排潜力待释放_国内频道_东方资讯

发布日期:2020-09-13 03:42   来源:未知   阅读:

据《中国移动源环境管理年报》近几年公布的数据,我国船舶排放的SO2(二氧化硫)、HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化物)在非道路移动源中所占的比例呈上升趋势;2019年,我国船舶排放的NOx、PM和HC占非道路移动源排放的比例分别为28.2%、24.2%和19.8%。

船舶排放不容忽视

而繁忙的港口活动也排放了不可忽视的大气污染物,单双论坛网站是什么

近年来,我国水运行业发展迅猛,港口吞吐量已连续多年稳居世界第一,世界十大港口中有七个都在中国。在专家们看来,港口污染的治理,也是打赢蓝天保卫战的关键环节之一。

生态环境部此前发布的数据显示,2019年全国337个地级及以上城市中,仅157个城市空气质量达标,不足一半。

事实上,为减少港口的大气污染物排放,多项政策已陆续出台。

随着《大气污染防治行动计划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等政策的实施,我国城市空气质量有了显著改善,但细颗粒物(PM2.5)依然是中国城市面临的头号大气污染问题。

深圳、上海、香港等中国城市的研究显示,港口船舶所排放的废气占港口城市大气污染物排放量在20%-40%之间。

根据亚洲清洁空气中心《大气中国2020》报告的数据,典型沿海港口城市2019年PM2.5年均浓度达标比例为30%,而典型内河港口城市的比例更低,仅为11%。

一面是城市空气质量有了显著改善,另一面却是臭氧污染等新难点不断涌现。在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的收官之年,我们还有哪些“蓝天行动力”需要提升?

清华大学环境学院别研究员刘欢在亚洲清洁空气中心举办的第四届清洁柴油机沙龙上介绍道,“我们的研究发现,船舶排放对我国PM2.5年平均贡献最高值可达5.2微克每立方米,在海岸线附近的健康危害尤为明显,同时相当大的内陆区域会被影响。”

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